Модульный склад.

Предлагаем Вашему вниманию новое направление в сфере организации складского хранения товарно-материальных ценностей.
Мы назвали это «Модульный склад»
Для пояснения, обсудим несколько вопросов.
Зачастую какой-либо фирме или организации приходится брать в аренду складские помещения. Как правило,  арендодатели не спешат заключать долговременные договора аренды, объясняя это целым рядом проблем. Кроме того,  вносить неотделимые улучшения так же накладно (для арендатора).
Стандартное решение, принимаемое в подавляющем большинстве случаев, стеллажное хранение, для более эффективного использования не только площади, но и объёма склада.
На сегодня на рынке существует большое разнообразие вариантов стеллажного оборудования,
Но что делать, когда в качестве ТМЦ выступают рулоны полиэтиленовой пленки, тюки с пенополиэтиленом,  теплоизоляция в виде вспененного каучука, стекловолоконной ваты,  и т.п. Такую продукцию на подобные стеллажи укладывать крайне неудобно, и объем стеллажа получается загруженным не эффективно.  А как загружать подобные рулоны весом до 60 кг, при высоте стеллажа до 6м.?. Тут необходимо проявить чудеса эквилибристики и атлетизма.
Интересен тот факт, что на сегодняшний день большинство производителей подобных рулонных и теплоизоляционных  материалов особенно не утруждают себя вопросами оптимизации складского хранения подобных материалов, ускорения погрузо-разгрузочных работ, и что в итоге получается: приезжает автопоезд, подгоняет прицеп к складскому пандусу, расчехляет тент, а внутри навалом лежат рулоны, предположим с полиэтиленовой пленкой, или тюки с теплоизолятором. Почему это происходит понять довольно просто, если учесть, что ширина рулона колеблется в пределах от 1.2м. до.1.4м, а то и более. На сегодня,  для таких материалов не придумано какого-либо единообразного паллетирования, вот и выходит, что фирма, занимающаяся продажей подобного товара вынуждена содержать целую бригаду грузчиков, которые выстраиваются в шеренгу, или бегают по кругу, стараясь быстрее разгрузить или загрузить транспорт. За день работы отдельно взятый грузчик может набегать не один десяток километров.
После неоднократных обращений в наш адрес потенциальных потребителей, было принято решение на разработку и изготовление опытных образцов сборных поддонов, для хранения и складского перемещения нестандартных (описанных выше) материалов. В результате изысканий, с целью удовлетворения соотношения цена-качество, снижения себестоимости 1 м? хранения материалов и более плотной загрузки складского помещения были выбраны два варианта сборных поддонов. Первый размер:                второй:              .
Таким образом мы постарались решить сразу целый спектр поставленных задач. И судя по объемам заказов на подобную продукцию, мы в данном случае попали в точку.
Именно поэтому возникла идея сообщить о подобном решении всем остальным, кто ищет ответа на подобные вопросы.
Приводим пример экономического расчёта соотношения стоимости 1м? хранения товара на стеллажах стандартного вида, и предлагаемого нами «модульного».